DVF: „Transformation wettbewerbsfreundlich umsetzen und Akzeptanz wahren“

Wohin steuert Europa mit dem angekündigten Clean Industrial Deal? Wie kann die Transformation im Verkehrssektor zum Erfolg geführt werden? Darüber sprachen bei der Jahresauftaktveranstaltung des Deutschen Verkehrsforums DVF am 13. Januar 2025 Vertreter der Mobilitätswirtschaft mit Bundesregierung und EU-Kommission.

BALM: slight upturn in freight transport until 2026

The German Federal Office for Mobility and Logistics (BALM) has published its moving medium-term forecast for the development of freight transport from 2024 to 2026. The basis is assumptions about geopolitical and economic developments. The authors are employees of Intraplan Consult, the client is the German Federal Ministry for Digital and Transport (BMDV).

BALM: leichter Aufschwung im Güterverkehr bis 2026

Das deutsche Bundesamt für Mobilität und Logistik (BALM) hat seine Gleitende Mittelfristprognose für die Entwicklung des Güterverkehrs von 2024 bis 2026 herausgegeben. Grundlage sind Annahmen zur geopolitischen und wirtschaftlichen Entwicklung. Autoren sind Mitarbeitende von Intraplan Consult, Auftraggeber ist das deutsche Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV).

15. VPI-Symposium: Schiene braucht Verlässlichkeit bei der Sanierung

Am 14. Januar 2025 fand in Hamburg das 15. VPI-Symposium des Verbands der Güterwagenhalter in Deutschland statt. Als „größten Painpoint der Branche“ bezeichnete der Vorsitzende VPI Malte Lawrenz den schlechten Zustand der Eisenbahn-Infrastruktur. Vor den 250 Teilnehmenden benannte der VPI-Vorsitzende weitere zentrale Handlungsfelder: die Sicherung der Innovationsförderung für Projekte wie ETCS und DAK, die Reform des Trassenpreissystems, die Herauslösung der InfraGo aus dem DB-Konzern, die Absicherung des Einzelwagenverkehrs sowie die Stärkung des Kombinierten Verkehrs.

15th VPI Symposium: Rail infrastructure needs reliability in renovation

The 15th VPI Symposium of the Association of Freight Wagon Owners in Germany took place in Hamburg on January 14, 2025. VPI Chairman Malte Lawrenz described the poor condition of the railway infrastructure as the “biggest pain point in the industry”. In front of the 250 participants, the VPI chairman named other key areas of action: securing innovation funding for projects such as ETCS and DAK, reforming the track pricing system, separating InfraGo from the DB Group, securing single wagon traffic and strengthening combined transport.

Lokalisierungs-Entscheidung ist da: Polnisches Mega-Projekt CPK startet durch

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) Airport – der “Zentrale Kommunikationshafen” – ist eines der ambitioniertesten Mobilitätsprojekte Polens und Zentraleuropas. Jetzt kann das Projekt voll durchstarten. Denn der zuständige oberste Entscheidungsträger der Wojewodschaft Mazowsze (Masowien) gab auf einer Pressekonferenz am 9. Januar 2025 die konkrete Entscheidung für die Lokalisierung des CPK bekannt.

The decision on localisation has been made: Polish mega-project CPK is starting

Futuristic like a Star Trek airport: the visualisation of the ambitious plans of the Polish CPK. Credits: CPK

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) Airport – the “Central Communication Port” – is one of the most ambitious mobility projects in Poland and Central Europe. The project can now get off to a flying start. The responsible top decision-maker of the Mazowsze Voivodeship (Masovia) announced the concrete decision to localise the CPK at a press conference on January 9, 2025.