Deutsche Bahn: General renovation of the Berlin-Hamburg railway line from August 1, 2025 to April 30, 2026
The Berlin-Hamburg railway line is to be closed for general renovation from August 1, 2025 to April 30, 2026. The responsible company DB InfraGO wants to set up diversion routes. The umbella organisation of the non federal rail freight companies warns: “The real acid test of the corridor renovations is yet to come.”
Deutsche Bahn: Generalsanierung der Bahnstrecke Berlin-Hamburg vom 1.8.2025 bis 30.4.2026
Die Bahnstrecke Berlin-Hamburg soll vom 1. August 2025 bis 30. April 2026 für eine Generalsanierung geschlossen werden. Das zuständige Unternehmen DB InfraGO will Umleitungsstrecken einrichten. Der Dachverband der nicht bundeseigenen Güterbahnen warnt: „Die eigentliche Feuerprobe der Korridorsanierungen kommt noch.“
Netzwerk „Die Güterbahnen“ und BDI: Deutsche Regierung soll deutsche Schieneninfrastruktur weiter ausbauen
Das neue Jahr 2024 hat gerade begonnen. Doch die Debatten um die Zukunft der deutschen Bahn-Infrastruktur laufen bereits wieder an. Der Präsident des Bundesverbands der Deutschen Industrie Prof. Dr.-Ing. Siegfried Russwurm kritisierte, derzeit gebe es im deutschen Schienennetz “definitiv zu wenig Kapazität”. Die Infrastruktur sei überlastet und sanierungsbedürftig, Genehmigungen und der Bau bräuchten zu lange. Der Geschäftsführer des Netzwerks NEE – DIE GÜTERBAHNEN Peter Westenberger stimmte der Kritik zu: „Weniger statt der benötigten mehr Gleise erschweren das Wachstum der Schiene auch im Güterverkehr.“
German freight railways are demanding a reorganisation of the track booking process
The network of non-federally owned freight railways in Germany NEE has accused the administrator of the federal railway infrastructure, Deutsche Bahn Netz, of performing an “emergency stop on rail network framework agreements”. The German federal government and the Bundestag should now “seize the opportunity to implement the Deutschlandtakt concept properly”.