2025: Difficult year for rail freight transport
The new year 2025, which is slowly getting underway, will once again be challenging for the rail freight transport industry.In France, the state-owned freight transport company SNCF is being largely privatised.The state-owned DB Cargo in Germany is facing staff layoffs.Problems with the inadequate rail infrastructure are hampering rail transport in several European countries.
Stabiler Aufwind für Österreichs Bahn-Infrastruktur: Rahmenplan 2023-2028 mit 19 Milliarden Euro
Optimismus verstrahlt der neue ÖBB-Rahmenplan für den Ausbau des klimafreundlichen Bahnverkehrs. Gegenüber dem bisherigen Plan 2022-2027 sollen mit 19 Milliarden Euro sogar 800 Millionen Euro mehr als zuvor geplant ausgegeben werden.
Freight traffic again under pressure: the Karlsruhe-Freiburg rail corridor is closed
The rail freight traffic does not come to a rest – until April 24th the administrator of the German public railway infrastructure DB Netz blocks the most important freight transport route in the north-south direction near Mannheim, Karlsruhe and Freiburg.
Wieder Druck auf Güterverkehr: Schienenkorridor Karlsruhe-Freiburg gesperrt
Der Schienengüterverkehr kommt nicht zur Ruhe – bis zum 24. April sperrt die Verwalterin der deutschen öffentlichen Bahn-Infrastruktur DB Netz die wichtigste Gütertransportstrecke in Nord-Süd-Richtung bei Mannheim, Karlsruhe und Freiburg.
“Undersupplied power grid”: DB Netz AG stops large-scale German freight traffic
An unprecedented decision was apparently made on March 23, 2022 by DB Netz AG, the manager of the German public railway network. It interrupted rail freight traffic in large parts of Germany for several hours.
„Unterversorgtes Stromnetz“: DB Netz AG stoppt großflächig deutschen Güterverkehr
Eine beispiellose Entscheidung fällte offenbar am 23. März 2022 die DB Netz AG, die Verwalterin des deutschen öffentlichen Eisenbahnnetzes. Sie hielt stundenlang für mehrere Stunden in großen Teilen Deutschlands den Schienengüterverkehr fest.
FDP rail expert Herbst: Accelerate the expansion of rail infrastructure and digitisation
Born in Dresden and with a degree in business administration, Torsten Herbst has been a member of the German Bundestag since 2017. He is parliamentary manager of the FDP parliamentary group, member of the Federal Executive Committee of the FDP, State Treasurer of the FDP Saxony, deputy member for the FDP in the Bundestag Transport Committee. CARGO MANAGER Editor-in-Chief Hermann Schmidtendorf interviewed the proven liberal railway and transport expert.
FDP-Bahnexperte Herbst: Ausbau der Schieneninfrastruktur und Digitalisierung beschleunigen
Der gebürtige Dresdner und Diplom-Kaufmann (FH) Torsten Herbst ist seit 2017 Mitglied des Deutschen Bundestags. Er ist Parlamentarischer Geschäftsführer der FDP-Bundestagsfraktion, Mitglied im Bundesvorstand der FDP, Landesschatzmeister der FDP Sachsen, stellvertretendes Mitglied für die FDP im Bundestags-Verkehrsausschuss. CARGO-MANAGER-Chefredakteur Hermann Schmidtendorf interviewte den ausgewiesenen liberalen Bahn- und Verkehrsexperten.
IHRE WÜNSCHE FÜR 2022, HERR NAUMANN? Eine pünktlichere Bahn
Heute beantwortet unsere Frage Karl-Peter Naumann, der Ehrenvorsitzende des
deutschen Fahrgastverbands Pro Bahn.
YOUR WISHES FOR 2022, MR NAUMANN? A more punctual railway
Today our question is answered by Karl-Peter Naumann, honorary chairman of the
German passenger association Pro Bahn.