German freight railways are demanding a reorganisation of the track booking process
The network of non-federally owned freight railways in Germany NEE has accused the administrator of the federal railway infrastructure, Deutsche Bahn Netz, of performing an “emergency stop on rail network framework agreements”. The German federal government and the Bundestag should now “seize the opportunity to implement the Deutschlandtakt concept properly”.
Deutsche Güterbahnen fordern Neuordnung des Buchungsverfahrens für Schienennutzung
Das Netzwerk der nicht bundeseigenen Güterbahnen in Deutschland NEE hat dem Verwalter der bundeseigenen Eisenbahn-Infrastruktur Deutsche Bahn Netz vorgeworfen, eine „Vollbremsung bei Schienennetz-Rahmenverträgen“ zu vollziehen. Die deutsche Bundesregierung und der Bundestag sollten jetzt „die Chance nutzen, das Deutschlandtakt-Konzept nun sauber umzusetzen“.
Großauftrag für Siemens Mobility: Indien bestellt 1.200 Güterlokomotiven
Im Märchen laufen ein Hase und ein Igel um die Wette. Doch immer, wenn der Hase sich als erster am Ziel glaubt, ist vor ihm der Igel und ruft: Ich bin schon da! So macht es jetzt offenbar Siemens. In letzter Zeit wird viel gesprochen über die wirtschaftliche und politische Bedeutung Indiens, doch Siemens ist schon da – und sogar mit dem größten Lokomotiv-Auftrag seiner Konzerngeschichte!
Major order for Siemens Mobility: India orders 1,200 freight locomotives
In the fairy tale, a rabbit and a hedgehog are racing. But whenever the hare thinks he has reached his goal first, the hedgehog is in front of him and calls out: I’m already there! Apparently Siemens is doing this now. There has been a lot of talk lately about India’s economic and political importance, but Siemens is already there – and even with the largest locomotive order in the company’s history!